Jakub Kurek
Wprowadzone ograniczenia są bezpośrednio związane z krytycznym etapem prac nad bezpieczeństwem nowej infrastruktury, a konkretnie z montażem barier ochronnych. Harmonogram robót zakłada, że ekipy techniczne będą pracować w pasie drogowym przez kilkanaście godzin, a planowane przywrócenie pełnej drożności obu pasów ma nastąpić w czwartek, 4 lutego, około godziny 16:00. Warto podkreślić, że ruch w przeciwną stronę, czyli w kierunku Nowego Targu i Zakopanego, ma na tym etapie odbywać się bez żadnych dodatkowych zakłóceń, co jest istotną informacją dla turystów planujących powrót z południa regionu.
Dlaczego budowa węzła w Myślenicach jest kluczowa dla bezpieczeństwa
Inwestycja realizowana na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 7 z ulicą Sobieskiego ma na celu całkowitą transformację jednego z najbardziej newralgicznych punktów na mapie małopolskich dróg. Głównym założeniem projektu jest całkowita likwidacja obecnej sygnalizacji świetlnej, która od lat stanowiła „wąskie gardło”, powodując zatory i stwarzając wysokie ryzyko kolizji przy dużych prędkościach. Poprzez budowę bezkolizyjnego węzła oraz dodatkowych pasów włączenia i wyłączenia, GDDKiA zamierza zdecydowanie poprawić płynność przejazdu oraz zminimalizować liczbę wypadków w tej części Myślenic.
Przedsięwzięcie to nie ogranicza się jedynie do rozwiązań dla kierowców, ponieważ integralną częścią planu jest budowa nowoczesnej kładki dla pieszych w rejonie Cmentarza Żydowskiego. Nowa konstrukcja pozwoli na definitywne zamknięcie dotychczasowego przejścia naziemnego przez jezdnię o ogromnym natężeniu ruchu, co od lat było postulatem lokalnej społeczności dbającej o bezpieczeństwo mieszkańców. Inwestycja, finansowana w całości z budżetu państwa pozostającego w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, stanowi strategiczny element modernizacji całego korytarza transportowego na południe Polski.
Opóźnienia i koszty modernizacji zakopianki pod lupą inwestora
Realizacja kontraktu w Myślenicach, którego wykonawcą jest Przedsiębiorstwo Wielobranżowe BANIMEX, opiewa na kwotę blisko 56 milionów złotych. Prace budowlane ruszyły w styczniu 2024 roku i według pierwotnych założeń miały dobiec końca w grudniu 2025 roku, jednak obecnie wiadomo już, że termin ten nie zostanie dotrzymany. Główną przyczyną przesunięcia finalizacji robót były wyjątkowo trudne i zmienne warunki pogodowe, które uniemożliwiły terminowe przeprowadzenie kluczowych prac ziemnych oraz betonowania konstrukcji inżynieryjnych.
Pomimo czasowego poślizgu, inwestor zapewnia, że jakość wykonywanych prac oraz docelowe parametry techniczne węzła pozostają priorytetem. Każde kolejne zwężenie, takie jak to planowane na luty, przybliża projekt do finału, który ma raz na zawsze rozwiązać problem komunikacyjny Myślenic. Kierowcy są proszeni o zachowanie szczególnej ostrożności, przestrzeganie znaków ograniczenia prędkości w strefie robót oraz, w miarę możliwości, wybieranie tras alternatywnych w godzinach największego natężenia ruchu, aby uniknąć stania w korkach przed wjazdem do Krakowa.
Napisz komentarz
Komentarze