Przetarg wygrało konsorcjum firm ZUE jako lider oraz Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego ENERGOPOL i SARIVO Infrastruktura jako partnerzy. Oficjalne podpisanie umowy nastąpi po uprawomocnieniu się decyzji o wyborze wykonawcy.
Wiadukt i dwa pięciowlotowe ronda
Nowy węzeł zostanie wybudowany w gęsto zagospodarowanym terenie. Ze względu na bliskość domów, strefy przemysłowej, sklepów, stacji paliw, kładki dla pieszych oraz potoku Dalin, przygotowanie projektu wymagało uwzględnienia licznych dojazdów i wymogów wodnoprawnych.
Kluczowym elementem całej infrastruktury będzie 71-metrowy wiadukt nad drogą krajową nr 7, zlokalizowany na północ od istniejącej kładki dla pieszych. Połączy on drogę wojewódzką prowadzącą na zachód ze strefą aktywności gospodarczej Jawornik/Polanka.
Z obu stron wiaduktu powstaną dwa duże, pięciowlotowe ronda:
Rondo od strony Polanki (średnica 61 m): przystosowane do późniejszego włączenia planowanej północnej obwodnicy Myślenic.
Rondo przy dyskoncie spożywczym (średnica 55 m): skomunikuje trasę główną z drogami lokalnymi biegnącymi wzdłuż DK7, których rozbudowę GDDKiA ma również w planach.
Całe przedsięwzięcie obejmie budowę i modernizację łącznie 3,5 km dróg — w tym niemal kilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 955 i kilometra łącznic — oraz stworzenie 1,8 km nowych chodników.
Finał prac przewidziany na 2029 rok
Wykonawca będzie miał 19 miesięcy na realizację prac, przy czym do czasu tego nie wlicza się trzech przerw zimowych. Łączny czas budowy wyniesie 28 miesięcy, a otwarcie węzła dla ruchu planowane jest na wiosnę 2029 roku.
Kolejny etap modernizacji tras w kierunku Tatr
Prace w Jaworniku stanowią część większego programu poprawy przepustowości i bezpieczeństwa na trasy DK7. W minionych latach powstały już węzły w Mogilanach, Głogoczowie, Gaju, Krzyszkowicach i Myślenicach, a także nowe kładki dla pieszych. Równolegle prowadzone są roboty w Libertowie, gdzie bezkolizyjny przejazd pod zakopianką ma zostać oddany do użytku w połowie 2027 roku.

Napisz komentarz
Komentarze