Bezpieczeństwo na Krupówkach do poprawy? Zakopane analizuje nowe zabezpieczenia po sobotnim zamachu

Trwający w ostatnich tygodniach niepokój wokół bezpieczeństwa w miejscach publicznych powrócił ze szczególną siłą po niedawnym, groźnym incydencie w stolicy Tatr. Kobieta ścigana przez policję, która wcześniej zdemolowała dwie stacje benzynowe na Podhalu i raniła przechodnia, wjechała z dużą prędkością na zatłoczone Krupówki. Na szczęście nikt nie ucierpiał, jednak wydarzenie to obnażyło podatność najsłynniejszego polskiego deptaka na niekontrolowany wjazd pojazdów. W szczycie sezonu turystycznego, gdy na miejscu przebywają tysiące osób, podobna sytuacja mogłaby skończyć się prawdziwą tragedią.

W cieniu niedawnych wydarzeń w Krakowie samorządy w całej Polsce zaczęły na nowo weryfikować zabezpieczenia stref pieszych. Czy Zakopane zdecyduje się na montaż specjalnych słupków, zapór lub szlabanów?

– Analizujemy tę sytuację i nie zaczęliśmy tego robić dopiero po zamachu w Krakowie. Myśleliśmy o tym już wcześniej. To jednak bardzo trudna sprawa, wymagająca szerokiej analizy – przyznał w rozmowie z Tygodnikiem Podhalańskim wiceburmistrz Zakopanego Bartłomiej Bryjak.

Jak wyjaśnia wiceburmistrz, kluczowym wyzwaniem jest gęsta sieć dróg i przejazdów krzyżujących się z deptakiem. Tradycyjne zamknięcie wszystkich tras jest praktycznie niemożliwe.

– Mamy bardzo wiele wjazdów na Krupówki. Jednym z nich jest skrzyżowanie z ulicą Kościuszki, przez które przejeżdża sporo samochodów, między innymi do hoteli przy ulicy Zborowskiego. Do tego dochodzą dostawcy, którzy mają prawo wjeżdżać na Krupówki w godzinach porannych, aby dostarczyć towar. A takich dostawców jest bardzo wielu – tłumaczył w rozmowie z Tygodnikiem Podhalańskim Bartłomiej Bryjak.

Wprowadzenie fizycznych zapór, takich jak automatyczne słupki czy szlabany, wiązałoby się z koniecznością logistycznego zabezpieczenia ruchu uprawnionych aut. Miasto ma jednak w tej materii sceptyczne doświadczenia.

– Gdybyśmy zdecydowali się na szlabany, trzeba byłoby rozdać piloty wszystkim dostawcom. Mamy już doświadczenia z takim rozwiązaniem w Kuźnicach. Tam szlaban w wielu sytuacjach się nie sprawdzał. Albo się psuł, albo ktoś pozostawiał go otwarty. Nie jest to dobre rozwiązanie – oceniał w rozmowie z Tygodnikiem Podhalańskim wiceburmistrz.

Władze zapewniają jednak, że problem nie jest bagatelizowany. Szczególną uwagę zwraca się na okresy wzmożonego ruchu turystycznego.

– Oczywiście mamy świadomość zagrożenia, zwłaszcza w sezonie, kiedy na Krupówkach przebywa bardzo dużo ludzi. Dlatego analizujemy tę sprawę – zapewniał w rozmowie z Tygodnikiem Podhalańskim Bartłomiej Bryjak, dodając, że doraźnym wsparciem są dodatkowe, mieszane patrole. – W tych okresach codziennie na Krupówkach są dwa, a nawet trzy patrole złożone z policjantów i strażników miejskich – informował wiceburmistrz w rozmowie z Tygodnikiem Podhalańskim.

Zdaniem władz Zakopanego, dylemat ten dotyka większości polskich miast posiadających reprezentacyjne deptaki czy rynki, gdzie pogodzenie funkcji handlowo-usługowych z absolutnym bezpieczeństwem pieszych stanowi jedno z najtrudniejszych wyzwań współczesnej urbanistyki.