Jakub Kurek
Dwa ogniska oporu: ulica Centralna i Muzeum Narodowe
Główna fala protestu uderzyła w siedzibę Zarządu Dróg Miasta Krakowa przy ulicy Centralnej. To właśnie tam zgromadził się największy tłum, składający się zarówno z mieszkańców Krakowa, jak i osób dojeżdżających z okolicznych miejscowości, które tworzą tzw. krakowski obwarzanek. Manifestanci przynieśli ze sobą flagi państwowe oraz transparenty, na których dominowały hasła dotyczące wykluczenia komunikacyjnego i niesprawiedliwego różnicowania obywateli ze względu na status majątkowy.
Dwie godziny później, w sposób spontaniczny, druga grupa przeciwników SCT zebrała się przed gmachu Muzeum Narodowego. Obie pikiety zjednoczyło wspólne poczucie krzywdy spowodowane restrykcyjnymi wymaganiami, które uniemożliwiają wjazd starszymi pojazdami do większości dzielnic miasta bez ponoszenia dodatkowych kosztów.
Techniczne wymogi SCT: kto może wjechać bez opłat?
Od 1 stycznia 2026 roku obszar Krakowa objęty Strefą Czystego Transportu obejmuje niemal całe terytorium wewnątrz czwartej obwodnicy. Przepisy precyzyjnie określają normy emisji spalin, jakie muszą spełniać pojazdy poruszające się po tym terenie. Właściciele samochodów z silnikami benzynowymi oraz instalacjami LPG są zobowiązani do posiadania aut spełniających co najmniej normę Euro 4, co w praktyce oznacza rocznik produkcji 2005 lub nowszy.
Znacznie surowsze restrykcje dotknęły posiadaczy diesli – w ich przypadku wymagana jest norma Euro 6, co przekłada się na konieczność posiadania samochodu osobowego wyprodukowanego po 2014 roku lub ciężarowego wyprodukowanego po roku 2012.
Finansowe skutki reformy i perspektywa roku 2029
Kierowcy, których pojazdy nie mieszczą się w wyznaczonych normach, zostali postawieni przed wyborem rezygnacji z wjazdu do miasta lub uiszczania opłat, które budzą szczególne kontrowersje wśród protestujących. Obecny cennik zakłada stawkę 2,5 zł za każdą godzinę postoju w strefie lub 5 zł za bilet dzienny. Osoby regularnie korzystające z infrastruktury miejskiej mogą wykupić abonament miesięczny w wysokości 100 zł. Urzędnicy zapowiadają, że stawki te będą sukcesywnie rosły w nadchodzących latach.
Najbardziej radykalna zmiana planowana jest jednak na rok 2029, kiedy to system opłat zostanie całkowicie zlikwidowany na rzecz bezwzględnego zakazu wjazdu dla pojazdów niespełniających rygorystycznych norm ekologicznych. To właśnie ta perspektywa czasowa oraz obecne obciążenia finansowe stały się głównym zapalnikiem sobotnich manifestacji, które mimo mroźnej aury, pokazały ogromną determinację przeciwników zmian.
![Maczety zniszczą strefę absurdu Miszalskiego? Rośnie gniew wobec SCT [SONDA]](https://static2.mjakmalopolska.pl/data/articles/sm-4x3-maczety-zniszcza-strefe-absurdu-miszalskiego-rosnie-gniew-wobec-sct-1767118552.png "Maczety zniszczą strefę absurdu Miszalskiego? Rośnie gniew wobec SCT [SONDA]")
![Policja publikuje nagranie dramatycznej akcji w Myślenicach [FILM]](https://static2.mjakmalopolska.pl/data/articles/sm-4x3-policja-publikuje-nagranie-dramatycznej-akcji-w-myslenicach-film-1765550099.jpg "Policja publikuje nagranie dramatycznej akcji w Myślenicach [FILM]")
Napisz komentarz
Komentarze