Strefa Czystego Transportu pogrąża Miszalskiego. "Wstyd lajkować"

Krytyka ze strony mieszkańców i polityków lokalnych narasta, a symboliczny wpis radnego z Wieliczki, Bartłomieja Krzycha, oddaje nastroje panujące w Krakowie. Krzych, który od początku ostro sprzeciwia się dyskryminacji przez SCT i zaskarżył ją do sądu, nie szczędzi słów pod adresem władz Krakowa. W swoim wpisie na Facebooku Krzych podkreśla, że nawet środowisko polityczne Koalicji Obywatelskiej (KO), do której należy Miszalski, nie chce bronić prezydenta. "Wygląda na to, że nawet środowisko polityczne KO nie chce ratować wizerunku prezydenta Krakowa. Wstyd lajkować" – pisze radny, wskazując na negatywne reakcje pod postami Miasta Kraków dotyczącymi SCT. 

Jako przykład podaje wpis z 1500 reakcjami, z czego tylko 200 to lajki, a reszta to negatywne emocje, takie jak śmiech czy złość. "Ludzie nie są aż tak głupi, jak sobie wyobraża Pan Miszalski. Ta strefa to kompromitacja władz Krakowa" – dodaje Krzych, wyrażając nadzieję, że wyrok sądu, oczekiwany w środę, dodatkowo pogrąży zwolenników SCT. Wpis kończą prowokacyjne hasła: "PALĘ DREWNEM, JEŻDŻĘ DIZLEM, TO MÓJ KLIMAT", które stały się jego symbolem oporu wobec zakazu aut spalinowych i kominków.

TVP Kraków na ratunek Prezydentowi Miszalskiemu 

Na ratunek Miszalskiemu idzie telewizja TVP Kraków, która próbuje ocieplać wizerunek strefy, zapraszając do studia wyłącznie zwolenników – przedstawicielkę Polskiego Alarmu Smogowego oraz pełnomocnika prezydenta Krakowa. Dyskusja skupiła się na zaletach SCT, pomijając głosy krytyków. Bartłomiej Krzych skomentował to ostro na Facebooku: "Dzisiejsza dyskusja o SCT w TVP Kraków. 

Jedna strona sporu gawędzi między sobą jakie to dobre rozwiązanie. I do tego narracja że nawet jak sąd stwierdzi nieważność to strefa i tak będzie działać. Czyli nikt się nie przejmuje czy to jest zgodne z prawem. Mam nadzieję że sąd nie będzie brał udziału w tym politycznym antyobywatelskim spektaklu". Radny podkreśla, że takie podejście ignoruje obawy mieszkańców i podważa zaufanie do instytucji.

Liczba merytorycznych przeciwników SCT rośnie

Tymczasem opozycja wobec SCT rośnie w siłę. Profil "Blade Runners SCT" na Facebooku, krytykujący strefę i prezydenta Miszalskiego, w zaledwie dwa tygodnie zyskał aż 45 tysięcy obserwujących – niemal tyle, ile profil polityczny Miszalskiego zgromadził od 2014 roku. To dowód na masowe niezadowolenie, szczególnie wśród mieszkańców ościennych gmin, którzy czują się dyskryminowani przez nowe ograniczenia wjazdu do Krakowa. Na platformie X (dawniej Twitter) dyskusja wokół SCT i roli Miszalskiego jest równie gorąca. Użytkownicy dzielą się relacjami z protestów, takich jak ten z 10 stycznia pod siedzibą Zarządu Dróg Miasta Krakowa (ZDMK), gdzie zgromadzeni (ok 1500 osób) skandowali hasła przeciwko strefie. Na proteście pojawiły się taczki, jedne z kukłą polityka, drugie z napisem „Kierunek Barycz PSZOK przez ZDMK, ZTP, UMK”, a trzecia z kurzym łajnem i karteczką „TYLE WARTE JEST SCT”.

Absurdy krakowskiego SCT wytykają krakowscy blogerzy – tacy jak Dziki Trener, który nazwał oburzenie mieszkańców „powstaniem krakowskim”. Ostra krytyka płynie też z Facebookowych profili „Krowoderska.pl” oraz „Co jest nie tak z Krakowem”, którzy dzięki temu zyskują nowych obserwujących. Miszalskiemu zarzucają m.in. wprowadzenie radykalnej strefy, mimo iż oficjalne dane pokazują, iż stężenia tlenków azotu w centrum Krakowa w 2025 roku były już w europejskiej normie.

Opozycja zjednoczona i oburzona po wprowadzeniu SCT

Poseł Konrad Berkowicz z Konfederacji nazwał SCT "najbardziej rygorystyczną strefą czystego transportu w kraju", oskarżając Miszalskiego o ignorowanie konsultacji społecznych i forsowanie projektu mimo sprzeciwu mieszkańców. "To nie troska o środowisko, tylko mechanizm fiskalny" – napisał Berkowicz, wskazując na dane pokazujące, że głównym źródłem zanieczyszczeń w Małopolsce jest ogrzewanie budynków, a nie samochody. 

Inny polityk, Mariusz Krystian z PiS, określił SCT jako "ordynarny skok na kasę", twierdząc, że służy łataniu dziury budżetowej po "ruinie" spowodowanej przez KO. Wśród postów na X dominują głosy oburzenia: od oskarżeń o dyskryminację mniej zamożnych kierowców po żądania referendum w sprawie odwołania Miszalskiego.

Nawet zwolennicy poprawy jakości powietrza krytykują formę strefy, a niektórzy piszą o "zdeptaniu lokalnej demokracji" w procesie konsultacji, gdzie opinie mieszkańców wyrzucono do kosza, jeśli nie pasowały do założeń.

Prezydent broni SCT. 14 stycznia zadecyduje o niej Wojewódzki Sąd Administracyjny 

Prezydent Miszalski broni SCT, argumentując, że wynika z polskiego prawa i dyrektyw UE, a jej celem jest ochrona zdrowia mieszkańców przed zanieczyszczeniami. W jednym z postów na X stwierdził: "Kraków nie zarobi na SCT, nie służy łataniu budżetu, nie dyskryminuje". Jednak krytycy, w tym radny Krzych, widzą w tym jedynie próbę ratowania wizerunku. Oczekiwany wyrok sądu może przesądzić o przyszłości strefy – i politycznej pozycji Miszalskiego. Jak dotąd, SCT zamiast czystszego powietrza przynosi falę niezadowolenia, która może przelać czarę goryczy wśród krakowian.

14 stycznia 2026 Wojewódzki Sąd Administracyjny ma rozstrzygnąć, czy krakowska SCT jest zgodna z prawem. Jeśli uzna ją za nieważność, można spodziewać się kontynuacji buntu społecznego i znikających znaków SCT. Kraków przez pierwsze dwa tygodnie zebrał ponad 2 miliony złotych z opłat. Wg Bartłomieja Krzycha, jeśli dojdzie do sądowego stwierdzenia nieważności SCT, te pieniądze Kraków będzie musiał oddać, choć na prawomocny wyrok będzie trzeba poczekać nawet ponad rok.