Jakub Kurek
Zmiany w taryfie biletowej. Gibała przedstawił projekt uchwały
W środę, 21 października, odbyła się pierwsza sesja Rady Miasta Krakowa z udziałem nowego prezydenta Łukasza Gibały. Jednym z najważniejszych tematów poruszonych podczas obrad była przyszłość taryfy biletowej w krakowskiej komunikacji miejskiej. Prezydent poinformował o rozpoczęciu działań zmierzających do przywrócenia biletu 20-minutowego, który został zastąpiony innym rozwiązaniem podczas wcześniejszej zmiany cennika.
– Zapowiadałem, że w pierwszej kolejności przywrócę bilet 20-minutowy i spełniam tę obietnicę poprzez wydanie w tej sprawie zarządzenia. Ta sprawa musi być jeszcze skonsultowana ze związkami zawodowymi – poinformował Łukasz Gibała na początku sesji.
W toku dalszych prac okazało się jednak, że przywrócenie biletu wymaga podjęcia odpowiedniej uchwały przez Radę Miasta Krakowa. W związku z tym prezydent przedstawił projekt zmian w taryfie, który obejmuje nie tylko powrót krótszego biletu czasowego, ale również inne rozwiązania mające wpłynąć na ofertę komunikacyjną dla mieszkańców.
Proponowane korekty mają ułatwić pasażerom korzystanie z autobusów i tramwajów, szczególnie podczas krótkich przejazdów po mieście. Projekt przewiduje także zmianę czasu obowiązywania jednego z biletów oraz rozszerzenie grupy osób uprawnionych do korzystania z rocznej oferty za 365 zł.
Bilet 20-minutowy wróci, a 30-minutowy zastąpi bilet 40-minutowy
Jednym z najważniejszych punktów projektu jest przywrócenie biletu 20-minutowego. To rozwiązanie, na które od miesięcy czekali pasażerowie niezadowoleni z wcześniejszej zmiany taryfy. Krótszy bilet ma umożliwić wygodne rozliczanie przejazdów, które nie wymagają dłuższego czasu podróży, a jednocześnie pozwolić na korzystanie z komunikacji miejskiej na bardziej przejrzystych zasadach.
Na tym jednak nie koniec. W projekcie przewidziano również wprowadzenie biletu 40-minutowego w miejsce obecnego biletu 30-minutowego. O takie rozwiązanie wnioskował klub radnych Nowej Lewicy. Zgodnie z zapowiedziami zmiana ma zostać wprowadzona do projektu uchwały w formie autopoprawki.
Wprowadzenie biletu 40-minutowego ma dać pasażerom więcej czasu na dotarcie do celu, szczególnie w sytuacji, gdy podróż wymaga przesiadki lub odbywa się w warunkach utrudnionego ruchu. Ostateczny kształt nowych zasad będzie zależał od przebiegu procedowania projektu i decyzji radnych.
Jeśli proponowane rozwiązania zostaną przyjęte, pasażerowie krakowskiej komunikacji miejskiej będą mogli korzystać z odmienionej oferty biletów czasowych od początku 2027 roku.
Roczny bilet za 365 zł również dla doktorantów
Projekt uchwały obejmuje także rozszerzenie katalogu osób uprawnionych do zakupu rocznego biletu za 365 zł. Oferta, wprowadzona z dniem 1 listopada 2026 roku zarządzeniem pełniącego obowiązki prezydenta Stanisława Kracika, ma być dostępna nie tylko dla studentów, ale również dla doktorantów.
To kolejna propozycja, która może mieć znaczenie dla osób regularnie korzystających z transportu publicznego w Krakowie. Roczny bilet za 365 zł oznacza koszt odpowiadający jednemu złotemu dziennie, co czyni tę ofertę atrakcyjną dla uprawnionych pasażerów. Rozszerzenie jej na doktorantów ma zwiększyć dostępność preferencyjnych warunków podróżowania dla kolejnej grupy związanej ze środowiskiem akademickim.
Według informacji przedstawionych podczas sesji wprowadzenie biletu rocznego za 365 zł również dla doktorantów ma kosztować miasto około 180 tys. zł. Kwota ta została wskazana jako szacowany koszt poszerzenia uprawnień.
Ile będą kosztować zmiany w krakowskiej komunikacji miejskiej?
Zmiana taryfy biletowej będzie wiązać się również z konsekwencjami dla budżetu miasta. Podczas środowej sesji przekazano, że zastąpienie biletów 15-minutowych biletami 20-minutowymi oznacza zmniejszenie wpływów do budżetu Krakowa o około 20 mln zł.
To istotna kwota, która pokazuje, że decyzja o zmianie cennika nie dotyczy wyłącznie wygody pasażerów, ale ma również wymiar finansowy. Miasto będzie musiało uwzględnić skutki nowych rozwiązań w planowaniu dochodów związanych z funkcjonowaniem komunikacji miejskiej.
Drugim wskazanym kosztem jest około 180 tys. zł związane z rozszerzeniem uprawnień do zakupu rocznego biletu za 365 zł na doktorantów. Obie kwoty dotyczą różnych elementów proponowanych zmian, a ich ostateczne znaczenie dla finansów miasta będzie zależało od przyjętego kształtu taryfy oraz sposobu korzystania z biletów przez pasażerów.
Projekt będzie procedowany w dwóch czytaniach
Zmiany w taryfie biletowej nie zostaną przyjęte podczas pierwszej sesji, na której przedstawiono projekt. Uchwała jest procedowana w dwóch czytaniach, co oznacza, że radni będą mieli możliwość zapoznania się z propozycjami i przeprowadzenia dalszej dyskusji przed ostatecznym głosowaniem.
Według informacji przekazanych podczas obrad zmiany mają zostać przyjęte podczas jednej z kolejnych sesji Rady Miasta Krakowa. Przewidywano, że projekt może uzyskać szerokie poparcie radnych, jednak ostateczny wynik głosowania nie jest jeszcze przesądzony.
Jeżeli uchwała zostanie przyjęta, nowe zasady mają zacząć obowiązywać od stycznia 2027 roku. Oznaczałoby to, że pasażerowie będą mogli korzystać z przywróconego biletu 20-minutowego oraz pozostałych zmian od początku przyszłego roku.
Powrót biletu 20-minutowego był jedną z głównych obietnic wyborczych
Przypomnijmy, że do zmiany taryfy biletowej w Krakowie doszło w marcu 2026 roku. Bilet 20-minutowy za 4 zł został wówczas zastąpiony biletem 15-minutowym. Decyzję w tej sprawie Rada Miasta Krakowa podjęła pod koniec grudnia 2025 roku, a za zmianą głosowali radni Koalicji Obywatelskiej i Nowej Lewicy.
Nowe rozwiązanie spotkało się z krytyką części pasażerów. Wątpliwości dotyczyły przede wszystkim skrócenia czasu obowiązywania biletu, co dla niektórych osób mogło utrudniać korzystanie z komunikacji miejskiej, zwłaszcza przy konieczności przesiadek lub w przypadku opóźnień.
Przywrócenie biletu 20-minutowego stało się następnie jedną z głównych obietnic kampanii wyborczej Łukasza Gibały, ale podobne deklaracje składali również inni kandydaci. Temat powrócił więc do debaty publicznej i stał się jednym z istotnych elementów dyskusji o funkcjonowaniu transportu publicznego w Krakowie.
Co istotne, zmianę wcześniejszej decyzji popierają obecnie również radni Nowej Lewicy. Przyznają oni, że likwidacja biletu 20-minutowego była błędem, a wcześniej przygotowali projekt uchwały kierunkowej w sprawie jego przywrócenia. Podobne stanowiska można usłyszeć także ze strony przedstawicieli innych klubów.
Kraków szykuje nową taryfę. Co zmieni się dla pasażerów?
Proponowane zmiany obejmują trzy główne obszary: powrót biletu 20-minutowego, zastąpienie biletu 30-minutowego biletem 40-minutowym oraz rozszerzenie możliwości zakupu rocznego biletu za 365 zł na doktorantów. Ich wspólnym celem jest zmiana oferty komunikacji miejskiej i dostosowanie jej do oczekiwań części pasażerów.
Na razie projekt musi przejść dalszą procedurę w Radzie Miasta Krakowa. Jeśli radni go przyjmą, nowe rozwiązania mają zacząć obowiązywać od stycznia 2027 roku. Do tego czasu pozostaje oczekiwać na ostateczny kształt uchwały oraz szczegóły dotyczące wprowadzenia zmian w taryfie.
Powrót biletu 20-minutowego to jedna z najbardziej wyczekiwanych zmian przez część pasażerów krakowskiej komunikacji miejskiej. Czy nowa taryfa spełni ich oczekiwania?
Napisz komentarz
Komentarze